ரயில் பரிமாற்ற வண்டிகள் ஏன் பேட்டரி சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன?

இரண்டாவதாக, பேட்டரியில் இயங்கும் அமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. பேட்டரியை மாற்றியமைத்து, தேவைக்கேற்ப சரிசெய்ய முடியும் என்பதால், வெவ்வேறு வழிகள் மற்றும் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு நெகிழ்வாக பதிலளிக்க முடியும். மேலும், பேட்டரி பவர் சப்ளை சிஸ்டம் போன்ற பிரச்சனைகளால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. பவர் கிரிட் செயலிழப்புகள் மற்றும் மின் தடைகள், மற்றும் ரயில் பரிமாற்ற வண்டிகளின் நம்பகமான மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதிசெய்து, அதன் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் மின்சார விநியோக பிரச்சனைகளால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்களை தவிர்க்கலாம்.

கூடுதலாக, பேட்டரி பவர் சப்ளை சிஸ்டம் அதிக திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு பண்புகளை கொண்டுள்ளது. பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மறுசுழற்சி உணர முடியும் என்பதால், ஆற்றல் விரயம் குறைக்கப்படுகிறது. மேலும், பேட்டரி மின்சாரம் அமைப்பு முறை பயன்படுத்த முடியும். மின் ஆற்றலை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கும் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கும் முதலில் சார்ஜ் செய்து பின்னர் சார்ஜ் செய்யும் போது டிஸ்சார்ஜ் செய்வது. இந்த உயர் திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு அம்சம் பேட்டரி பவர் சப்ளை அமைப்பை ஒரு நிலையான ஆற்றல் தீர்வாக மாற்றுகிறது.

எனவே, ரயில் கார்களுக்கான பேட்டரி சக்தியின் பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட உணர்தல் என்ன?பொதுவாக பேசும், ரயில் பரிமாற்ற வண்டிகளின் பேட்டரி பவர் சப்ளை அமைப்பில் முக்கியமாக பேட்டரி பேக்குகள், சார்ஜிங் கருவிகள் மற்றும் மின் விநியோக கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.

முதலாவது பேட்டரி பேக், இது மின் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் பகுதியாகும். பேட்டரி பேக்குகள் பொதுவாக பல பேட்டரி செல்களைக் கொண்டவை, மேலும் லீட்-அமில பேட்டரிகள், லித்தியம்-அயன் போன்ற பேட்டரிகளின் பல்வேறு வகைகள் மற்றும் திறன்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். பேட்டரிகள், முதலியன. பேட்டரி பேக்கின் தேர்வு, போதுமான சக்தி இருப்புக்களை வழங்குவதற்கான உண்மையான பயன்பாட்டுத் தேவைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.